SPECIALIZED ROVAL Rapide CLX I スペシャライズドロヴァールラピーデCLX1 カーボンクリンチャー

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SPECIALIZED ROVAL Rapide CLX I スペシャライズドロヴァールラピーデCLX1 カーボンクリンチャー商品説明Rapide CLXの開発では、実際の環境下でオールラウンドに最速のホイールを作ることを目標に設定しました。文字にするのは簡単ですが、実現はそう簡単には行きません。なぜならヒルクライムホイールの軽さとタイムトライアルホイールの空力性能を両立させ、しかも強い横風の中を突き進んでいける安定性まで与えなければならないからです。スペシャライズドには運よく、優秀なエンジニア、エアロの専門家、テストライダーが所属していて、自社風洞施設のWin Tunnelなど業界屈指の開発施設があります。そこから生まれたのが、前後セットでわずか1400グラムのRapide CLX。ツール・ド・フランスの山岳ステージで優勝したRoval ホイールよりも軽く、タイムトライアルのUCI世界選手権で優勝したCLX 64とほぼ同じ空力性能を備えています。低いリムハイトのような安定したハンドリング性を発揮します。その目標を達成するには、今までのホイール開発の一つ一つを改めて検証するしかありませんでした。例えば、Rapide CLXのリム形状は前後でまったく異なります。これは、フロントホイールが最初に風に当たる部位であり、また横風による不安定な挙動の主な原因となるからであり、リアのリムより低くて太く作られています。そうしてできあがったのが、CLX 50より横風の影響を25%受けにくいフロントホイールです。たった761グラムのリアホイールがフロントより大幅にディープで細いのは、それがバイクの後端を担う部位であるがゆえ、リムハイトが高くても横風の影響をまったくと言っていいほど受けないためです。この速くて強くエアロな軽量ホイールの中心には、Aero Flange ハブを採用。空力性能が最適化され、大きめのブレース角度でホイールの強度がアップし、とてもスムーズに回転するシールドカートリッジベアリングやDTスイスの精密なEXP フリーハブメカニズムを使用しています。また、DTスイス エアロライト・ブレードスポークとプロロック・アロイニップルを使い、確かな信頼性の2:1組みを採用しています。以上の特徴から、このオールラウンドに使えるホイールは高い空力性能、軽さ、安定性をもたらし、あらゆるコンディションでスピードを引き出します。チューブレス非対応モデルになります。仕様カラー:サテンカーボン/グロスブラックフリーハブ:HG(シマノ)リムタイプ:カーボンクリンチャー(チューブレス非対応)、ディスクブレーキ専用リム:フロント:高さ51㎜、内幅21㎜、外幅35㎜リヤ:高さ60㎜、内幅21㎜、外幅30.7㎜スポークパターン:フロント:18穴、ラジアル/1クロス(2:1)リヤ:24穴、1クロス/2クロス(2:1)、243㎜(ドライブサイド)、249㎜(ノンドライブサイド)スポークの種類:DT Swiss エアロライトTヘッドニップルの種類:DTSwiss プロロック6角ハブ:Roval AeroFlange Discセンターロック、プレミアムシールドカートリッジベアリング、フロント:100x12mmスルーアクスル規格 リヤ:DT Swiss EXPインターナル36t、142x12㎜スルーアクスル規格組み立て方法:手組み耐荷重:125㎏材料または製造上の構造欠陥に対して生涯保証付き重量:フロント649gリヤ751 gset - 1400g以上スペシャライズドホームページからの引用です。程度2021年に購入月1回ぐらいのペースでレース用ホイールとして使用しました。フレは目視ではありませんベアリングやローターはスムーズに回転ゴロ感なしカーボンリムに目立つ傷や割れ,ヒビはありません。ロゴのステッカー部分に米粒大の傷あり(6枚目画像)付属品本体取り扱い説明書予備スポーク(フロント、リヤ)各1セットシマノディスクローターロックリング2個ホイールバック購入される方のみ入札ください、新規や評価1桁の方は質問欄で購入の意思を連絡ください、ない場合は入札削除することがありますご容赦ください。以上をご確認の上で入札をよろしくお願いいたします。

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